quarta-feira, 29 de maio de 2013

Cabo de vela Ibooster F1 + Vela de Booster

Famoso Kit que promete fazer maravilhas em sua moto, minha curiosidade sobre ele foi tanta que acabei ganhando um 1 kit para testar e saber se realmente faz a diferença. Segundo informações das lojas que vendem ele principalmente as virtuais este conjunto de amplificador de centelha + vela de iridium promete:
Vela de Iridium Booster.
Amplificador de Centelha ( Cabo Ibooster F1)



Diminuir o consumo e melhor queima da gasolina.
Aumentar o torque da moto em todas as marchas e faixas de giro.
Reduzir a carbonização das válvulas.
Protege o CDI e bobina contra refluxo de corrente elétrica.
Diminui 80% a emissão de gases nocivos ao meio ambiante.
Não apresenta riscos ao motor.

IBOOSTER

Instalei o Kit Booster na minha moto (uma XR 250 Tornado) que usa um cachimbo de vela NGK Tuning e vela NGK original, a vela tive que trocar mais o cachimbo deixei o mesmo pois não interfere em nada, a instalação do cabo é muito fácil é só por o Ibooster (amplificador de centelha) no cabo que vem da bobina o original mesmo, e a outra ponta no cachimbo e pronto, a vela você precisa da chave na medida dela para tirar e por a nova mais nada. Após rodar um pouco mais de 3 meses e encher o tanque muitas vezes tirei minhas conclusões sobre o kit.
Cachimbo de vela NGK Tuning + capa ant-chama.

O consumo de combustível reduziu, meu tanque tem capacidade de 11,5L sendo que 3,7L é reserva, antes andava 200 KM com 7,8 L e entrava na reserva, hoje faz 230 KM com a mesma quantidade de gasolina! Uma diferença de 3 KM 846 metros aproximadamente por litro! (usando gasolina aditivada de um posto confiável, sei que todas as motos tem consumo e regulagens diferente mais o kit mostrou economia)
Se na parte de torque achou que a moto iria virar um monstro de forte se engana, mais tem diferença sim! em baixa quase não se nota mais em alta antes ela fazia 90 km\h na 3° marcha e cortava giro, agora vai lá para 98\100 km\h na 3° marcha para depois cortar giro uma diferença boa, fora que eu moro em uma cidade de montanha muito alta e com alguns dias gelados a ponto de ter que puxar o afogador para ligar a moto, depois do Kit senti uma boa melhora na partida a frio da moto.
Se reduziu a carbonização das válvulas não sei porque não desmontei o motor nem antes nem depois, se protege CDI e bobina contra refluxo de corrente elétrica, diminui em 80% a emissão dos gases nocivos ao meio ambiente também não sei acredito que seja lenda.

Cabo de vela Ibooster F1 + Vela booster em iridium + cachimbo NGK Tuning

Qual a diferença entre F1, F2 e F3? Os 3 modelos tem a mesma função, mudando apenas a cilindrada, marca e modelo das motos as quais se destinam. Aqui vão algumas motos mais populares e quais cabos usariam.

Ibooster F1:
Motos Nacionais 4t:
Motos de250 cc: Tornado, Fazer, Lander, Tenere, Twister, ETC
Motos Importadas:
Honda: CRF 450 R/X
Yamaha: YZF 250/450 R/WR < 2003
KTM: todas 2T e 4T
Kawasaki: KXF/KLX 450 06-09
Todas 2T importadas: YZ, CR, RM, KX

Ibooster F2:
Motos Importadas (somente 4 tempos):
Honda: CRF150R, 250 R/X 06-09
Yamaha: YZ250F/WR 05-09, YZ 450F/WR 03-09
Kawasaki: KXF 250 F 06-09
Suzuki: RMZ 250/450 F 06-09

Ibooster F3:
Motos Nacionais:
Motos abixo de 250cc e algumas acima: CRF 230, TTR 230, CG 150 Titan\125 Fan, YBR, Factor, BIS, NX\XR 200, DT 200, DT 180, NX Falcon 400, etc









Um comentário:

  1. Show de bola esses kit's, na minha tornado eu ainda não instalei, mas no meu carro Fiat Marea 2.0 20v, eu tenho o kit de velas iridium, e deu uma diferença grande tanto no torque quanto na economia do consumo.

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